够一波积蓄需要排放。
比赛过程，很少会有车手停下车来去路边小解。
因为车手穿得都是连体的骑行服。
有点像蜘蛛侠的衣服。
想要脱下来都很费功夫。
主集团的车速非常快！
等你脱下小解完再穿上，两三分钟就过去了。
这时候你想要再追上主集团就得耗费大量的体力。
所以，车手们只能想办法在车上解决。
要么是一边骑车，一边解开骑行服，对地嘘嘘。
要么是传说中的“尿在裆里”。
后者倒也不是什么不可接受的事情。
毕竟骑行服基本上都是速干的材质。
解决完了，后面也能干下来。
当然，训练可以不用搞得太狼狈。
华新的车手们还是会三三两两地到路边解决，后续再追回来就是了。
如果是像李柏之前那样，个人骑行，又不想在路边解决，第二天上热搜的。
那就麻烦一些。
他需要找到路边的公共厕所，然后把车扛进去陪着自己嘘嘘。
毕竟是价值十几万的车！
小偷偷了，或者熊孩子推倒弄坏了都很麻烦！
就算他不心疼，也没必要给自己或者别人找不自在。
扯远了
何指导坐着后勤保障车到前面来给李柏跟吕先进递补给。
“还可以吧？”
何捷笑着问李柏。
其实不用问。
路上他们开上来观察了几次。
李柏的表现让何捷非常满意。
技术动作就不用说了，李柏在晟贡基地的表现早就让何捷知道他是有基础的。
关键还是真实路面上的实战效果。
李柏也没有拉胯，稳稳当当地骑在车队中后部位。
目前看来，还是游刃有余的样子。
“没问题！”
李柏的回答中气十足。
90多公里，只是让他热热身而已！
“那好，下面继续加油，挑战才刚刚开始。”
何捷摆摆手，让后勤保障车减速，重新开回到队伍的尾部。
没错，挑战才刚刚开始。
国家队训练的松山的路线是先有20公里左右的缓上坡。
然后是10公里的起伏路。
再接着是20公里的高强度爬坡
很多非职业的车手在第二个阶段就骑不动了。
因为到处可见那种8度10度的大坡。
这对车手的能力和意志都是非常大的