的他，深知西方的一贯套路。
穿越前的那个世界，国产大飞机项目就上了当。
从论证立项到首飞成功，再到投入商业运营，耗费了大量的时间和经费。
小批量量产之后，产能一直提不上去，国外的适航取证也进展缓慢。
哪怕陆陆续续生产了很多架，已经安全平稳运行了很多架次，输送了大量旅客。
可是包括发动机在内，大量核心部件和系统受制于人。
不仅价格不菲，还供应不足，导致成本压不下去、产能也提不上来。
通过国外的适航取证，打开国际市场更是遥遥无期。
所以……
穿越来到这个世界的赵瑞龙，当然要避免重蹈覆辙。
尤其是国产大飞机项目，是自己一手主导重启的，自己还提供了大部分资金。
谁出钱，谁就是大爷！
赵瑞龙当然就有一票否决权。
有赵瑞龙掏钱买单，高层当然也乐意让国产大飞机用国产发动机。
况且军用发动机都搞了那么多年，各方面也算是有些经验和基础。
不试一试，又怎么知道不行呢？
这样一来，蔡晓桦就压力巨大了。
虽然不管军用还是民用，都是航空发动机，并不算跨行跨界。
而且赵瑞龙还不知道从哪儿，弄来了一份特别详实的研发方案。
但毕竟是应用于不同领域的发动机，侧重点不一样，用户需求大不相同。
“蔡工，开弓没有回头箭，都这时候了，你再怎么担心也没用，干就完了，反正即便没搞好，亏钱的和担责的，是我也不是你。”
赵瑞龙话音刚落，蔡晓桦就扭头侧目说道：
“花那么多钱，请那么多人，组织协调那么多单位参与，现在就连研发制造基地都开工建设……你说我要是毫无压力，未免也太不负责了吧？”
赵瑞龙略略点头。
从大飞机项目重启以来，真的是每天都在烧钱。
因为一架现代化的喷气式客机，技术组成太庞大太复杂了。
不仅要适应恶劣复杂的气候环境和工况条件。
还要确保经济、舒适、安全、可靠……
所以哪怕只是驾驶舱和客舱玻璃，都要经过精心设计、反复试验、不断改进……
而一架飞机，技术难度远远超过玻璃的零部件，又何止上千？
所以需要太多太多单位参与研制。
高层是可以一声令下，众多高等院校、科研单位、大型央企都纷纷参与研制。