之前，他其实是心存怀疑的。
因为过去二三十年里，大搞开发区、口号喊得震天响，到头来没招到多少企业，土地大片荒芜，或者干脆就搞房地产的，他实在是见过太多太多。
今天。
自己临时决定用私人公务机，送赵瑞龙回汉东京州。
从天海飞到京州，再从机场来到这里，总共都没用两小时。
临时的考察、短暂的时间，显然根本就来不及弄虚作假。
所以肖金骅相信，自己所看到、所经历的这一切都是真的。
赵瑞龙是真在用心造车。
大量的工程师、技术员、试车手，也是用心认真对待。
研制新能源汽车，促进高质量经济发展，也不是空喊口号。
大量单位积极参与、各尽所能，也是真在践行军民融合发展战略。
因而再看一看其他的实验测试，肖金骅纯粹就是为了长长见识、大开眼界。
他自己都疯狂暴力驾驶测试了一个多小时，自然不会觉得这一切都是装腔作势、毫无必要。
他是真想看一看，能比西方传统燃油汽车，科技更先进、性能更优秀、安全性更强的国产新能源汽车，到底会经历多少严苛考验，才能上市销售。
只有亲眼见证了，他也才能更有信心大力投资。
而接下来的参观，果然让他大开眼界。
想过为了确保车辆安全，有专门的碰撞实验室，研究不同材质、结构和工艺，车辆的防撞性能。
但他没想到，为了能尽可能降低噪音，也为了能让司乘人员享受美妙音乐，居然会有专门声学实验室。
原本以为在车里播放音乐、播放收音机，装几个喇叭，能听个响就行了。
结果到实验室看了之后，才知道要在汽车内做到好的听觉享受不容易。
光是参与的调音师、电子工程师等专业技术人员就不少。
知道扬声器分低音、中音和高音，但他头一次听说，座椅内置振荡器可以增强音效。
更是第一次得知，将扬声器、振荡器等，装在车内不同位置，可以带来不同的音效效果。
不断尝试，搞出好的分布配置之后，还不算完。
居然还要和车内的灯光氛围系统进行联动，以便形成不错的视听效果。
在光线调暗，模拟夜间的实验室内，坐在仿真测试车上。
感受立体环绕的音乐，看着跟随音乐变幻色彩的氛围灯。
肖金骅顿时理解了赵瑞龙的苦心，也对豪华感有了新的理解。
当然。