年铃木在卡布基诺的设计上花费了不少的心思。比如电池的布局，刻意安排在左侧，这是考虑到了一人驾车的情况下车身的配重问题。
这辆车全身大量采用铝合金结构，配备了前双a臂后多连杆，防倾杆、四轮碟刹、abs、lsd限滑差速器，铝合金防滚架，甚至还有独立悬挂。
可以说，当年这辆车的生产商铃木在卡布基诺上诚意十足。可惜，这辆车却并未给铃木带来巨大的市场利益。所以最终这两车很快就在rb的suv风潮下，无奈的退出了市场。
以上的这些信息，菊田只是偶然间在网上看到的。虽然他对卡布基诺没有汽车迷那样的信仰。可是却十分看中这辆车的一些优点，省油，便于操控，以及最重要的一点可以轻松的停在自家门前的空地上。