再也没有继续进行研发了。
对于这种具有垂直起降能力的战斗机在航空母舰和机场跑道非常短或者没有机场跑道的地方进行进行降落，尤其是在轻型航母上面是非常时适合的。
传统航母无论是建造、使用、维修、保养都需要大量的人力财力，仅仅是简单的起飞与降落，一般的飞机都不可能完成。如果是滑跃起飞那么战机本身的推理就必须够大，如果是弹射起飞，那么战机的起落架与龙骨就必须够结实，另外降落时还需要有拦阻索，舰载机在降落时还需要挂钩，挂不上还得复飞重来。无论是对于舰船、战机、飞行员都需要过硬的实力才行。
而垂直起降战机却能够打破了这一僵局，对于一些没有能力制造大型舰船或航空母舰的国家，搭载这款战斗机的轻型航空母舰就具备了较强的攻击能力。
航空界有句名言，只要发动机好，砖头都能飞起来。飞机之所以能够飞行，毋庸置疑全靠发动机，永瀚航空科技公司通过十来年的狂追猛赶，第二代核心机的性能已经追赶上了鹰酱f119航空发动机的水平，尤其是将发动机的燃烧室的温度做得比鹰酱的发动机还要高，在推力方面还占优势。
这主要是华兴集团公司找到了一批顶尖的材料专家，同时也培养出了一批技术团队，尤其是柳富平建立的这套设计合金材料的计算模型在众多科学家的帮助下做得非常精确了，也是导入了人工智能神经网络的技术，这套智能算法可很精准地预测设计出来多种材料的性能，并且实现了时效工艺优化和材料性能的控制。
其实f119在结构设计上属于比较常规的设计，强调简单、结实，尽量采用成熟技术，以避免高的研制风险和降低制造成本，此外还有第三代双余度全权限数字式发动机控制系统（fadec），该系统具有自检、容错、故障诊断和处理能力，进一步提高了发动机的可靠性，并能根据飞机驱动系统一体化来确定发动机的最佳参数。
不过永瀚航空科技公司因为在高温合金材料上有了很大的突破，所以将燃烧室的温度提高到了1800度以上，连带着核心机所有的关键部件都是要重新进行设计。
为了让发动机变得可靠，只能是不断地进行各种各种实验，加班加点，基本上都是全年无休，能把第二代核心机按照进度研发出来那都是拼出来的。
永瀚航空科技公司目标是紧紧地盯着鹰酱这两家航发巨头公司的，目标非常高，难度非常大，但是这些硬骨头硬是被公司的技术团队一个一个地啃下来了。
十来年时间下来，永航航空科技