不如买炽影呢，要是红星能出一个转子的，哪怕是混动转子的，我都要搞一台。”
姚学文嘿嘿笑着回道，他对转子也算情有独钟了，车库里还有一台1991年的rx-7fd作为收藏，一开始他想的是，既然是复刻那怎么不得上个转子啊。
但现在来看，炽影都是纯电平台，那风籁也跑不掉，肯定是纯电平台，都是纯电倒不如买炽影了。
“这几台炽影，都是我们为纽北赛道刷圈速而打造的原型车，去年的时候冲出跑道损坏一台，目前仅剩5台。”
“原型车是纯粹为赛道服务的，和量产型相比，我们的内饰失去了全碳，轮毂和轮胎也都是赛道定制，车体上面有些地方还有些瑕疵，同时他们也全部都下过赛道。”
“不过这些瑕疵在我看来称不上是瑕疵，因为这是我们征战赛道而留下的伤疤，这是我们在追求速度追求性能路上留下的勋章。”
“这些车我本来是不准备拿出来的，因为我无法定价，不像量产版那样，我可以用技术，用车上的材料给它锚定价值。”
“这几台原型车，是我们红星工程师的心血，每一台的调教都不一样，但所有车都只有一个目的，那就是冲击最快的速度。”
“如果按照这些车的投入计算的话，那么每台车的成本都在3000万美金以上，不过我今天既然选择拿出来，就定一个友情价吧。”
【1998万】
看到这个价格，田笙歌皱了一下眉头，这价格，还是有点便宜啊。
成本都在3000万美金以上了，怎么都不得搞一个3000万啊，这1998万几个意思。
陈总这小家子气的毛病又犯了啊。
在陈尘看来，其实能定这个价格就可以了，那些超级跑车品牌的限定版基本也就是这个价格，红星作为新人，给限定版一个接近2000万的价格，还算是符合品牌。
至于这台车以后会不会升值，那是以后的事情。
只要红星能在未来的赛道征战上跑出足够的成绩，那这几台原型车绝对就是理财产品。
有时候你的车价值，不在于你卖多少钱。
而在于买回去的人能卖多少钱。
哪怕陈尘定价1块钱一台，人家买回去能卖3000万，这也是品牌影响力和价值的表现。
“在看下一台车之前，我们还是先来看一段视频。”
陈尘播放的这段视频不是其他的，正是在2008年风籁原型车起火的那一幕，而这最后一台原型车的烧毁，也让这台车成为了很多人的遗憾。